在(zai)CISPR16-1-4的(de)測試標準中給出了我們熟知的(de)電波暗室場地(di)確(que)認要求(qiu)NSA、Svswr，由于(yu)汽車電子的(de)測試方(fang)(fang)法(fa)和擺設完(wan)全(quan)不同于(yu)常規的(de)電子電器產品，因此(ci)CISPR25 也提出了關于(yu)汽車電子測試場地(di)ALSE確(que)認方(fang)(fang)法(fa)，在(zai)CISPR25:2016版附錄J中給出了兩種確(que)認方(fang)(fang)法(fa)。一種是參考(kao)測量法(fa)，一種是長(chang)線(xian)天線(xian)建模法(fa)。

由于長線天(tian)線法操作(zuo)性比較好，現(xian)在場地確認用的(de)較多的(de)就是長線天(tian)線建模(mo)法。

在測試標(biao)(biao)準(zhun)中給出了(le)481個點(dian)的(de)(de)理論(lun)(lun)值，這(zhe)個作(zuo)為(wei)參(can)考值。*后場地的(de)(de)測試結果跟(gen)理論(lun)(lun)值比較，±6dB以內的(de)(de)為(wei)合格(ge)點(dian)，超過±6dB的(de)(de)為(wei)不合格(ge)點(dian)，合格(ge)點(dian)數占總的(de)(de)481個點(dian)數超過90%即(ji)可(ke)。標(biao)(biao)準(zhun)中給出了(le)詳細的(de)(de)測試設置和步驟，可(ke)以參(can)照標(biao)(biao)準(zhun)。汽車(che)電子測試場地ALSE確認方法(fa)(fa)--長線天線法(fa)(fa)

在(zai)(zai)測(ce)(ce)試(shi)(shi)標準(zhun)中給出的(de)每個點(dian)的(de)參(can)考(kao)值，如(ru)果(guo)實驗(yan)室能用(yong)自(zi)己的(de)測(ce)(ce)試(shi)(shi)系(xi)(xi)統(tong)（包括ALSE場(chang)(chang)地、實驗(yan)室的(de)天(tian)線、線纜(lan)、接收機）完(wan)成整個場(chang)(chang)地確認過程，就不單單能確認場(chang)(chang)地，還(huan)能作為結果(guo)來(lai)分(fen)析自(zi)己的(de)測(ce)(ce)試(shi)(shi)系(xi)(xi)統(tong)是否偏(pian)離了(le)參(can)考(kao)值，一種*好(hao)的(de)質量保證方法。如(ru)果(guo)自(zi)己的(de)測(ce)(ce)試(shi)(shi)系(xi)(xi)統(tong)偏(pian)離了(le)參(can)考(kao)值±6dB，就要做原因分(fen)析了(le)，找到問(wen)題點(dian)來(lai)改進。由(you)于不確定(ding)度的(de)存在(zai)(zai)，測(ce)(ce)試(shi)(shi)值一定(ding)會偏(pian)離參(can)考(kao)值。

長線(xian)天線(xian)特點

?針(zhen)對150kHz~1GHz頻(pin)段的ALSE場地性(xing)能確認(ren);

?全稱為(wei)模型長線(xian)天線(xian)法(Modeled Long Wire Antenna Method);

?基(ji)于計算機仿真技術建模的1250px長的長線發射天線;

?考核(he)實際情況下包括CISPR25測試桌在內的(de)暗室場地(di)性(xing)能確認(ren);

?將實測(ce)值與標準中給出的(de)理論值進行比較和統(tong)計，若(ruo)滿足兩者差值△落在±6的(de)頻率點數大于(yu)90%，則(ze)可判定(ding)場地符合要求。

長線天線包(bao)含內容